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意见公布了11个加强内燃机工业节能减排的重点领域和任务，指出，到2015年，新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统，燃油消耗率比2010年降低5%―8%。30%―40%新生产的车用汽油机产品应用缸内直喷燃油系统，燃油消耗率比2010年降低8%―10%。...
课题通过深入研究具有低油耗、低排放、高动力性、高可靠性和高舒适性(高NVH品质)的中高级轿车用先进增压直喷汽油机技术，采用发动机结构的全新设计与正向开发，实现燃烧系统集成创新优化、高NVH品质本体机构的创新设计及高可靠性的零部件创新优化。...
而缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，高压的燃油喷射系统可以是使油气的雾化和混合效率更加优异，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含大众（含奥迪）、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用等车系上。...
我们认为，中国油耗标准提升，将驱动整车和零部件公司在如下领域的研究拓展和投资机会：1）高性能发动机技术（涡轮增压、缸内直喷、电控燃油喷射等），2）车身和发动机轻量化技术（镁铝合金、高强度塑料、碳纤维等），3）启停电机（电池、电机），4）混合动力汽车（自动变速箱、电池、整车匹配等），5）新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力及其零部件等）。...
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