目标是当车辆沿着道路行驶时，能够使电力以合适的效率和功率传输到轮胎给汽车充电。 在演示中，研究人员将一块金属板与代表路面的一块四英寸厚混凝土放在一起，50瓦至60瓦的电力便被传送到实际大小的汽车轮胎。演示还显示，附着在汽车轮胎之间的一个灯泡在轮胎的带动下被点亮了。 此次演示是研究人员通过以前类似研究努力的最新进展。...
为数不多的测试悬架系统的可靠方法之一就是尽可能包括完全的总成，这其中也包括它们在车辆中的安装点。在与车轮对应的附着点对车桥施力。通过使用测力轮测量实际“道路加载”，可以在实验室中模拟出相同的加载情况。道路模拟系统 解决方案 Instron多轴悬架测试系统用于在车轮附着点输入复杂的动态载荷。应首先在试车场或实际路面情况中使用测力轮对载荷进行测量。...
轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中重现实际路况条件下的载荷。通常而言，车轴的耐久性测试有两种方式：一种是在汽车制造商指定的试车场进行的道路试验，另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路模拟试验，使用的道路谱是被试车辆在指定测试路段上所采集的实际数据。...
2.系列标准简介用于驱动电动道路车辆的IEC 62660-1二次理芯;第1部分: 性能测试和核心应用;IEC62660/2用于驱动电动道路车辆的二次电池-第2部分: 可靠性和滥用试验，适用于核心IEC62660-3电动道路车辆用二次钾芯第3部分:安全要求，电芯和电芯单元的适用性。3....
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