印度国家海洋技术研究所用实海挂片方法研究了碳钢在印度洋中500 m、1200 m、3500 m和5100 m深度的腐蚀行为,表明深海环境中氧浓度仍然是影响均匀腐蚀过程的主要因素,中碳钢在深海中的腐蚀速度随海水氧浓度降低而减小。Melchers综述了中碳钢在不同地域不同深度海水中的腐蚀数据,认为海水含氧量和温度是影响腐蚀失重的重要参数,腐蚀失重随浸泡时间延长而不断变化,似乎与海水深度无关。...
盐雾是海洋大气的显著特点之一,海洋大气对航空装备的有害作用取决于盐雾、湿热、霉菌和温度,而这其中盐雾的破坏作用zui大,盐雾对航空装备的破坏效应主要表现在三个方面: 一、物理效应:机械部件及组合件活动部分阻塞或卡死,由于电解作用导致漆层起泡。 二、电效应:由于盐的沉积使电子设备破坏;导电层的产生;绝缘材料及金属的腐蚀。 ...
来到海洋所,在老同志的帮助和指导下,侯保荣加入了这支专门的海洋腐蚀与防护研究队伍。那时,大家认为海洋环境划分为大气区、潮差区和海水区三个腐蚀区带。潮差区潮水忽高忽低,加上风吹日晒,人们都认为这部分腐蚀最严重。但事实果真如此吗?为了找出科学答案,团队在陈山码头海边临时构建了一个水池开展实海挂片实验。“我们的工作环境条件特别差,吃饭只能在露天,苍蝇‘嗡嗡’围着人转,一挥手‘呼’的赶走一大群。”...
《镁合金的海洋大气腐蚀》侯华兴 主任、首席专家鞍钢股份有限公司《海洋大气环境用耐候桥梁钢研究》张广照 教授华南理工大学《海洋防污的新策略:动态表面防污》李成涛 高级工程师苏州热工研究院《我国核电海水系统的材料腐蚀问题和腐蚀数据应用》张达威 教授北京科技大学《自修复防腐涂层研究进展》赵永庆 研究员西北有色金属研究院《耐蚀钛合金研制及应用》郑玉贵 研究员中国科学院金属研究所《钝性材料冲刷腐蚀临界流速的最新研究进展...
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