除了工业副产品制氢外，还可通过煤制氢以及利用光伏、风电等可再生能源电解水制氢。 对于消费者来说，最直观的感受就是续航更久了。“氢的能量密度更高，在超高能量密度的支持下，氢燃料电池车辆的续航里程很容易就达到或者超过现有燃油汽车。以在北美市场销售的丰田Mirai为例，新车型在海外测试中的实测续航里程达到了1003公里。”王耀说，此外，氢燃料电池的低温适应性更强。...
与此同时，本田在2013年末的洛杉矶车展上首次展示了一款命名为FCEV的氢燃料电池概念车，可坐5名乘客，续航里程600英里，两年内将在北美和日本上市。本田有望于2015年实现氢燃料电池车型的量产。此外，本田和通用汽车达成协议，合作开发下一代的燃料电池系统和氢能源储存技术。预计基于相关技术的车辆将于2020年上市，双方将共享技术和市场。 ...
值得一提的是，尽管成本仍相对高企，但就使用方便性而言，燃料电池无需长时间充电，只需到加氢站“加油”，且续航里程长，业内普遍也认为，FCV在使用方便性上“完爆”了普通的纯电动汽车。 多家厂商已瞄准燃料电池车 目前我国的新能源乘用车市场上，以锂电池为动力核心的纯电动车自然还是最大的代表，但这并不代表FCV汽车距离我们非常遥远。国内外多家厂商早就瞄准了燃料电池车。 ...
我国的纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点是符合国情的正确选择——纯电动车与燃料电池车的关系，有可能的是两者共存。近，据新华社消息，总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”。总理询问了Mirai的续航里程等方面问题。从这个新闻我们可以发现，总理对新能源汽车的发展十分关注。...
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