目前,北京市公交车中已有580辆车选用了达到欧6标准的重型柴油发动机,预计明年将继续增加300辆安装欧6标准重型柴油发动机的公交车,这些车辆对于减少公交车排放将起到重要作用。 重型汽车要求实时监控NOx排放 采用整车底盘测功机台架进行排放测试,同时要求车辆满足国家油耗标准,避免利用失效控制装置等手段纂改车辆标定 京六重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。...
机动车污染主要来源于燃烧尾气的污染,产生的原因主要涉及汽车发动机技术、燃油质量、道路交通状况、道路机动车辆密度、车辆运行状况等。其中燃油质量的提高对污染物的排放只占不到1/6,发动机技术的提高能够更多的降低污染物排放量。 油品质量升级或被汽车数量增长吃掉 中国汽车技术研究中心试验表明,在用汽油车使用第五阶段油品可在国四基础上减排15%。...
为了防止生物燃料对发动机燃油喷射系统和发动机本身的干扰,车辆和生物燃料制作商已经提出了相应的质量标准, 这些标准规定了测试方法和生物燃料的品质。有两个主要生物柴油标准,即,欧洲的 EN 14214 和美国的 ASTM D 6751。生物乙醇只有一个标准,即,美国的ASTM D 4806。ASTM D 4806相当于欧洲的EN 15376标准,EN 15376正在逐步完善中。...
答:实施新标准,主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造(包括吸气时的控制等)、增大炭罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低,国六首次采用燃料中立原则,柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元,轻型柴油车单车升级成本约需4000元。...
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