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11个创新点地标性桥梁建筑景观设计在全桥桥墩造型、主梁线形协调一致的基础上,作为斜拉桥的索塔的建筑造型则成为控制性因素。基于全桥桥隧组合“珠联璧合”的总体景观设计理念,考虑中西、粤港、古今文化交融的地域文化特点,以海洋文化元素为基础,执行了“扬帆顺行”组合方案。大型钢管复合桩研究与应用通过对打入桩、钻孔灌注桩和钢管复合桩综合比选,最终确定采用钢管复合桩,钢管与钢筋混凝土共同组成桩结构主体。...
这座大桥是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥,也是世界上首座大跨径、超长联预应力混凝土箱梁跨海铁路桥梁,以及世界上首座超大跨径无砟轨道跨海铁路桥梁,在全球桥梁建设范围内具有里程碑意义。...
、15 万立方米/年(不含)以下的加气混凝土生产线; 3、100 万米/年及以下预应力高强混凝土离心桩生产线; 4、预应力钢筒混凝土管(简称 PCCP 管)生产线:PCCP-L型:年设计生产能力≤50 千米,PCCP-E 型:年设计生产能力≤30千米。...
桥梁长寿命耐久性技术得以推广大规模推广采用高性能混凝土及其防裂技术,钢管桩牺牲阳极保护阴极技术及重防腐涂层技术,耐久性铸钢球形支座,东海大桥全桥采用混凝土桥面结构以避免钢桥面疲劳开裂,其主航道桥采用跨度420 m的钢箱结合梁斜拉桥。平潭海峡大桥钢桁梁的铁路桥面采用预制预应力混凝土槽形梁。3....
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