ASTM D5798-11由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2011-06-01。
ASTM D5798-11在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
ASTM D5798-11 柔性燃料汽车火花点火发动机用乙醇燃料混合料的标准规范的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D5798-21 。
1.1 本规范涵盖了用于配备灵活燃料火花点火发动机的地面车辆的乙醇和汽油混合燃料的要求。按照该规格生产的燃料含有 51 至 83 体积％的乙醇。这种燃料用于灵活燃料车辆，有时在零售中被称为“乙醇灵活燃料”。附录 X1 讨论了指定属性的重要性。
1.2 乙醇混合燃料的蒸气压随季节气候变化而变化。蒸气压在较低温度下增加，以确保灵活燃料车辆足够的可操作性。乙醇含量和碳氢化合物混合原料的选择由混合器调节以满足这些蒸气压要求。用于满足乙醇燃料混合物性能要求的碳氢化合物混合物原料是无铅汽油、用于含氧化合物混合(BOB)的汽油混合物原料、天然汽油或汽油沸程内的其他碳氢化合物。
1.3 本规范以前涵盖用于汽车火花点火发动机的燃料乙醇（Ed70-Ed85），商业上也称为 E85。术语“燃料乙醇”是指已更改为“乙醇混合燃料”；以区分本产品与变性燃料乙醇规格 D4806。为了促进乙醇燃料混合物的混合以满足季节性蒸气压要求，制定了新的较低的最低乙醇含量。
1.4 美国政府制定了各种替代燃料计划。这些计划使用的替代燃料的许多定义可能比本规范的要求更具限制性。有关含有乙醇的替代燃料的更多信息，请参见 4.1.2.1。
1.5 以 SI 单位表示的数值应被视为标准。括号中给出的值仅供参考。
1.6 以下安全危险警告仅适用于本规范的测试方法部分 8.1.8。本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。...
进一步检查电子点火系统，当检查到右侧汽缸的高压线和火花塞时，发现一个缸的高压线短路，火花塞电极间隙过小。更换高压线，调整火花塞电极间隙，启动发动机，故障消失，尾气检测值完全在标准范围之内。...
答：使用甲醇汽油后，汽车尾气中的排放物CO, HC(碳氢化合物)降低30％-50%，是解决机动车排放污染，改善环境的有效途径之一；甲醇汽油可以使车辆的动力性增强、能耗率降低，该产品辛烷值比用标号国际汽油辛烷值高3-5个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性；可以清除车辆供油、燃烧系统的积炭，延长发动机使用寿命。 6．甲醇汽油能否与国标车用汽油相互混合使用？能否与乙醇汽油混合使用？ ...
；GB 19147-2009 车用柴油；ISO 20846-2011 石油产品 汽车燃料硫含量的测定；BS EN 15486-2007 乙醇石油的一种混合组分.硫含量的测定，GB/T 11141-2014 工业用轻质烯烃中微量硫的测定 3、系统配置： 标准配置：打印机＋计算机＋TS-3000系统＋液体进样器 其它可选件：固体进样器、气体进样器 4、操作简便： 基于Windows...
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