同样,超声无损检测也可用于测量复合材料结构的厚度和完整性。检测金属材料中的结构焊缝是船舶工业中常见的超声无损检测应用。焊缝中的缺陷类型包括裂纹、未融合、未焊透、多孔性和夹渣。所有这些缺陷都可以通过超声检测方式探测。将UT(超声检测)与NDT(无损检测)技术结合起来进行船舶检测如果在船舶制造阶段没有NDT检测计划,通常就没有非商业船舶和游艇制造的参考标准。这就使得超声检测工作更具挑战性。...
3580-1994《船体钢板和构件修理测厚技术要求》 7、CB-T 3958-2004《船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级》 8、GB-T 11345-2013《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》 9、特种设备无损检测标准:JB/T4730-2005《承压设备无损检测》...
Cobra DLA解决了现场不锈钢小径管检测困难的问题。Omniscan MX ECA解决了在役船舶回港维护时,需要打磨船体油漆进行表面检测的费时费力,并且对船只造成损伤的重大难题,用Omniscan MX ECA技术可以不打磨船体表面的油漆,并且检测时间大大缩短,对于船东和检测单位都是有百利而无一害。...
3.渗透探伤(PT)液体渗透探伤主要用于检查坡口表面、碳弧气刨清根后或焊缝缺陷清除后的刨槽表面、工卡具铲除的表面以及不便磁粉探伤部位的表面开口缺陷。4.磁性探伤(MT)磁性探伤主要用于检查表面及近表面缺陷。该方法与渗透探伤方法比较,不但探伤灵敏度高、速度快,而且能探查表面一定深度下缺陷。其他检测方法包括:大型工件金相分析;铁素体含量检验;光谱分析;手提硬度试验;声发射试验等。...
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