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这些新型导弹的发动机喷管及大面积防热层均使用黏胶基碳纤维增强的酚醛复合材料。目前为解决固体火箭发动机结构承载问题，美国和法国正在进行陶瓷纤维混合碳纤维而编织的多向(6 向)基质、以热稳定氧化物为基体填充的陶瓷复合材料。SiC 陶瓷制成的喉衬、内衬已进行多次点火试验。...
这些新型导弹的发动机喷管及大面积防热层均使用黏胶基碳纤维增强的酚醛复合材料。目前为解决固体火箭发动机结构承载问题，美国和法国正在进行陶瓷纤维混合碳纤维而编织的多向(6 向)基质、以热稳定氧化物为基体填充的陶瓷复合材料。SiC 陶瓷制成的喉衬、内衬已进行多次点火试验。...
在发动机前端装有先进的推力终止系统，即在前封头的同一截面，沿周向设有6个排气孔，用管道将它们与发动机前裙上的排气口相连接而形成反向推力喷管，届时可根据需要打开这6个孔，以抵消推力。“三叉戟-2/D5”三级发动机的喷管均为潜入式柔性接头全轴摆动单喷管，喉衬为三维编织碳/碳整体结构。俄罗斯的“白杨-M”发动机采用单个柔性喷管，碳/碳多维编织喉衬，碳酚醛/高硅氧酚醛布带缠绕扩散段。...
用碳纤维复合材料索代替钢索，还可用于斜拉桥或悬索桥拉索，其质量相比于钢索 / 缆减轻近 85%，而其抗拉强度是钢索的 7 倍。虽然单位质量造价碳纤维拉索高于钢索，但在 2500 m 及以上的大跨径下，碳纤维拉索性能优越，可实现索锚一体化，锚固率 100%，性价比更高。...
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