DIN ISO 16165 E:2015-11由/ 发布于 0000-00-00,并于 0000-00-00 实施。
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DIN ISO 16165 E:2015-11 船舶和海洋技术 海上环境保护 关于油泄露反应的术语的最新版本是哪一版?
最新版本是 DIN ISO 16165:2017-03 。
DIN ISO 16165 E:2015-11 是基于 ISO 16165 E 的发版本。
(5)机械回收法:世界上已研制并销售了几百种溢油回收装置,其中包括围油栏和各种撇油器等。围油栏除将溢油控制在一定区域内予以回收外,还用于保护海岸免遭溢油污染。总结对于海上溢油给人类带来的危害决不能掉以轻心。要保护好海洋环境,除了加强海洋石油开发活动和海上运输的管理,减少意外溢油事故的发生外,同时要加强对海上溢油的监测,提高对海上溢油事件的应急反应能力和溢油治理能力。环境是经济发展的基础。...
同时,渤海目前已投产海洋油气田24个,海上油气生产平台209个,海底输油管道1000余公里,海上石油勘探开发设施逐年增多,部分设备老化,溢油事故发生概率也有所提高。 比如,山东是胜利油田的主产区,近海和沿海地区分布着较多的海上采油平台、海底油气管线、油码头和涉油企业。海上溢油防控和应急处置面临较大压力。 ...
第五十一条 海洋石油钻井船、钻井平台和采油平台的含油污水和油性混合物,必须经过处理达标后排放;残油、废油必须予以回收,不得排放入海。经回收处理后排放的,其含油量不得超过国家规定的标准。钻井所使用的油基泥浆和其他有毒复合泥浆不得排放入海。水基泥浆和无毒复合泥浆及钻屑的排放,必须符合国家有关规定。第五十二条 海洋石油钻井船、钻井平台和采油平台及其有关海上设施,不得向海域处置含油的工业垃圾。...
关于“桑吉”轮是否进行打捞,智广路说,将按照相关国际条约规定,与船东、船旗国进一步研究后确定。 在海洋环境监测方面,国家海洋局生态环境保护司副司长 霍传林介绍,从船舶沉没至今,沉船附近海面多次发现不同规模不同性质的油污带。另外,在沉船点附近,还存在间歇的冒油现象。 霍传林表示,从环境监测结果来看,溢油已对事故海域造成一定生态环境影响,累计有11个站位的水样石油类物质浓度超第四类海水水质标准。...
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