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因此,重点介绍近十年来我国航空发动机用600 ℃高温钛合金、阻燃钛合金以及Ti-Al 系金属间化合物合金在铸锭、锻件及典型零件等制造技术研究方面取得的最新进展,并对进一步的研究方向提出建议。1 高温钛合金制造技术研究 1. 1 新型高合金化合金铸锭制备。真空自耗熔炼工艺是钛合金铸锭制备普遍采用的工艺,其主要工序包括电极块制备、焊接和真空自耗2 ~ 4 次熔炼。...
该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。...
粗晶环粗晶环常常是铝合金或镁合金挤压棒材上存在的缺陷。经热处理后供应的铝、镁合金的挤压棒材,在其圆断面的外层常常有粗晶环。粗晶环的厚度,由挤压时的始端到末端是逐渐增加的。若挤压时的润滑条件良好,则在热处理后可以减小或避免粗晶环。反之,环的厚度会增加。粗晶环的产生原因与很多因素有关。但主要因素是由于挤压过程中金属与挤压筒之间产生的摩擦。...
该合金可以生产大尺寸和超大尺寸的高温合金产品,适宜制作航空发动机机匣、扩散器壳体、涡和紧固件等零部件,也可以用于制造联合循环发电用燃气轮机的大直径盘件。主要产品有棒材、锻件、环形件、薄板和带材等。...
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