海洋桥梁工程主要建筑材料包括混凝土和钢材两大类,在海洋高盐、高湿、高温等环境条件作用下,海洋桥梁工程混凝土结构和钢结构耐久性受到严峻挑战。海洋混凝土结构因混凝土碳化、氯离子渗透、钢筋锈胀导致功能退化。钢结构和海洋高盐环境下的氯离子之间产生化学相互作用导致性质变化及功能损伤。...
该所课题组负责人李京研究员告诉《中国科学报》记者:“虽然历经了国内多项大型工程的考验,但针对港珠澳大桥120年的设计要求,此前原有的跨海大桥耐久性设计方案已不能满足需求,这对我们科研人员提出了新的挑战。” 港珠澳大桥的基础防护工程主要是对钢管复合桩的防腐施工,钢管桩位于海泥环境中,防腐涂层的破坏方式主要来源于打桩过程中的机械损伤、泥砂碎石磨划伤和泥下腐蚀因素的长期侵蚀、性能衰退等。 ...
2.4有效改善建筑的气密性气密性指的是建筑在封闭状态下组织空气渗透的能 力,即房间在密闭状态下,内外压差为50Pa的无组织空气渗透量。本改造项目的气密性措施主要有以下三点。(1)气密层应连续完整,包裹整个气密区。外部围护结 构为混凝土加气块、钢筋混凝土梁柱,内侧为水泥砂浆抹灰, 钢筋混凝土结构梁柱、水泥砂浆抹灰自身可以作为气密层。...
与钢结构相比,UHPC结构的优势在于高耐久性和几乎没有维护费用,并容易达到建筑防火要求。与传统的钢筋混凝土结构相比,UHPC结构寿命可成倍提高。根据理论分析、现有的暴露试验以及实际工程检验结果,预期UHPC结构寿命,在腐蚀性自然环境中(如海洋环境)可以超过200年以上;在非腐蚀环境(如城市建筑)可以达到1000年。相对保守的日本指南认为,在正常使用环境条件下,UHPC结构的设计工作寿命为100年。...
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