TB/T 2845.2-2018
车辆减速器 第2部分：内撑式减速器
Vehicle Reducer Part 2: Internally Supported Reducer
TBT2845.2-2018, TB2845.2-2018
- 标准号
- TB/T 2845.2-2018
- 别名
- TBT2845.2-2018, TB2845.2-2018
- 发布
- 2018年
- 发布单位
- 国家铁路局
- 当前最新
- TB/T 2845.2-2018
TB/T 2845.2-2018相似标准
推荐
新能源电驱系统标准解读与防尘防水防接触
☛三合一电驱动总成防护等级IP67&IP6k9k，减速器也需要达到该要求吗？我们一般所说的三合一电驱动总成是指电机、电机控制器及减速器。电机和电机控制器达到IP67&IP6K9K很好理解，但是减速器一般是达不到该要求的。主要原因：减速器一般使用的透气阀是钢球式透气塞，而电机和电机控制器使用的是单向膜式通气塞，前者的价格便宜，且不怕油，而后者贵，且存在被油堵住，无法通气的问题。...
硬齿面减速机及悬挂式减速机安装调试维护说明
高承载能力轴装式减速器（ZJY系列） 1、减速器一般采用垂直位置及其前后各20°范围内悬挂安装，与主机配套使用。 2、减速器输出轴孔套入主机轴前，应在轴和轴孔表面涂上油脂，以减小装配阻力。切勿采用强行打击的方式安装，否则可造成轴承损坏或空心轴端变形。...
定了！时空有变，精彩不变！
AksIM编码器安装在减速器末端，直接监控机器人关节的实际旋转角度。与一些将编码器安装在减速器前端的机器人设计相比，这种设计方法消除了系统误差，令机器人重复精度达到±0.05 mm，可充分满足大部分市场需求。- Virsa™ -▼04Virsa™拉曼分析仪是雷尼绍最新推出的多功能光纤耦合拉曼光谱系统，用于进行可靠、详细的远程分析。...
干货 | 新能源汽车驱动系统环境与可靠性试验研究
电机、控制器和减速器作为单体部件设计时，国内厂家考核沿用相关标准分别是GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件》、GB/T 29307-2012 《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》。...