此前,国内工程作业船舶仅DP1级动力定位系统可以实现国产化,DP2、DP3级动力定位系统产品则主要被国外品牌所垄断。专家认为,DP3船舶动力定位系统是我国走向深海不可或缺的核心关键装备,为我国在该领域的国产化和产业化打下了坚实的技术基础,也将为我国海洋工程向深海进军提供坚实的技术保障。...
他致力于船舶与海洋工程领域科学技术研究40余年,在潜水器总体、船舶操纵与动力定位、水下智能机器人、微小型水下无人航行器等技术领域的系统集成、水动力分析、总体设计和动态仿真等关键技术方面做出了突出贡献,取得了多项填补空白的科研成果,获国家科技进步奖、国防科学技术奖、中船总公司科技进步奖等多项奖励。 ...
据项目负责人黎波介绍,该项目相关研究成果已在科考船、挖泥船、起重船、风电安装船、布缆船、海洋工程船、豪华游船、公务船等多船型进行30余船套实船应用。 据介绍,为进一步提升我国船舶与海洋工程高端装备的自主创新能力,提高我国船用电力推进系统的技术水平,目前中船重工七一二所正在开展包括全锂电池电动力系统、氢燃料电池电动力系统等零排放清洁能源船舶电力推进系统技术研究和产品开发。...
从我国在动力定位系统领域实现“零突破”,到为我国第一艘航母在科研成果、设备产品作出的贡献……近5年,哈工程承担国家重大科技攻关等一大批科研项目,获省部级以上奖励200多项,申请ZL超千件。这些硕果都是学校在协同创新中,发挥基础研究和关键技术攻关优势,为科技创新提供的“源头活水”浇灌而成。为产学研用打造“铁打营盘” 今年5月,《船舶与海洋工程创新与合作国际宣言》在哈工程签署。...
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