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镁合金的强度通常只有铝合金的三分之二,这种新开发的镁合金材料被制备成中空挤压型材来弥补镁合金的这一缺陷。此外,他们还验证了这种新型镁合金作为热冲压加工内饰件的性能,及进行氩弧焊和搅拌摩擦焊焊接的可能性。 成形技术将是这种新型镁合金应用于列车中的一个主要问题,因为原型样件的长度大约只有15米左右,但是以新干线为例其所需要的长度是25米。...
可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能,它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金,铝铜合金,铝镁合金,铝锌合金和铝稀土合金,其中铝硅合金又有过共晶硅铝合金,共晶硅铝合金,单共晶硅铝合金,铸造铝合金在铸态下使用。铝合金形变铝合金一系:1000系列铝合金代表 1050、1060 、1100系列。...
研究人员通过挤压成型、热处理、水淬、冷轧等工序制备出低密度含锂镁合金。冷轧工艺提高了镁合金失效应力,但不减少其硬度。研究人员通过控制富铝区和富锂区的结构实现这一突破。 镁合金的耐腐蚀性尤为重要。镁和锂的化学性质活泼,甚至能与水发生反应。通过适当的热化学处理,研究人员将含锂镁合金发生腐蚀概率降到最低。众所周知,不锈钢上易形成氧化铬薄膜、铝合金上易形成氧化铝薄膜,从而阻隔外界化学环境,保护合金。...
以第三代汽车钢和铝合金技术为主线,实现钢铝等多种材料混合车身,全铝车身的大范围应用,实现铝合金覆盖件和铝合金零部件的批量生产和产业化应用,同时加大对镁合金和碳纤维复合材料零部件生产制造技术的开发,增加镁合金和碳纤维零部件的应用比例,单车用铝量达到350kg。第三阶段为2026年-2030年,实现整车较2015年减重35%。...
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