据悉，站内还运用物联网电动汽车充换电智能调度运行系统，通过智能车载终端实现了调度系统对运行车辆数据的实时传输，及时提醒电量不足的车辆进站更换电池，并为车辆推荐最近的换电站更换电池。纯电动公交车不仅蕴含科技含量还充分体现了人文关怀，在公交车内还将设立母婴专座供抱孩子的乘客使用。车轮处还设置了气囊，可上下调节4厘米的距离，方便残疾人上下车。 ...
目标是到2015年，使纯电动车达到10万辆的用车规模，并以乘用车为主。 由一个换电站到多个充电和换电站点，北京电动车的配套基础设施也正快速增加。电动公交车采用的是换电模式，“90路”在北土城公交充换电站“加油”。值班长付刚说，一辆纯电动公交车快充2小时充满电，一次电池快换时间仅为4至5分钟，最多能跑150公里。...
当然由于一致性等原因导致一些电池衰减较为严重，目前已经有4套电池停用，另28套还可使用。 万向技术部市场运营处的叶浩然也表示电池的衰减问题确实是存在的，目前他们并没有对在广州运营的纯电动公交车的整个电池包进行测试，但他们近期测试了用于上海世博会纯电动公交车的电池（该部分电池与广州的电池组是一样的），使用三年后，电池系统剩余电量在82%左右。...
二是跟换电结合，商用车快速换电这个趋势已经非常明显了。 工信部已经在全国进行换电试点，我们团队也在宜宾等几个城市做换电。总体来看，目前高出勤率、重型载荷、短途运输的卡车做换电是最火的，比如矿区、建筑工地、钢铁厂、港口等等是首先要进行的，将来逐步扩展到城市和高速公路。 我们认为，快速充电和快速换电相结合，卡车快换、轿车快充、换电备用电池给轿车快充，将是一个优势互补资源共享的解决方案。...
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