例如对欧洲生产的三种铝合金板材A A5182与两种6016铝合金板材（A C121，660T4）进行了高温拉伸试验、晶粒大小与形态演化观察和试样断口破坏机理分析。变形前5182、A C121和660T4均为等轴晶粒，晶粒度分别为16μ m、22μ m和38μ m。试验发现，三种铝合金变形后的晶粒多数被拉长，晶粒拉长趋势随应变率增加、温度降低而变大。...
在当今生产的四类（预拉伸厚板、ABS、罐身及罐盖料、PS与CTP版基）平轧铝产品中，前两类的生产难度较大，技术水平要求较高，附加值也高。结束语汽车铝合金板材是一个庞大家族，除乘人车覆盖件主要是用5XXX系与6XXX系合金外，其他的铝材也得到应用。...
该工艺步骤简单，实用性较强，能够将低铜AA6016合金性能提升至接近含铜6xxx合金，本文为后续铝合金汽车板材开发提供了研究思路，对生产具有一定实际意义。Al-Mg-Si（6xxx系列铝合金）合金由于具有较高的比强度，在汽车行业中的受关注度居高不下。在欧洲，Al被广泛用于汽车的覆盖件。6xxx铝合金可热处理强化，可以进行多种时效处理以优化其强度和硬度。...
图1 复合叠轧板材EBSD组织图及EDS图；颗粒富集区（PRZ）；颗粒分散区（PDZ）图2 复合叠轧板材颗粒分散区TEM组织观察及析出相尺寸统计图3 复合叠轧板材颗粒富集区，近颗粒区域及远颗粒区域TEM组织观察及析出相尺寸统计室温拉伸结果表明，复合叠轧得板材具有最高的拉伸强度，并且与传统累积叠轧的复合材料相比，强度和塑性同时得到了提升。...
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