NB/T 10904-2021
电动汽车电池更换站结构和用例

Electric Vehicle Battery Swapping Station Structure and Use Cases

NBT10904-2021, NB10904-2021


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 NB/T 10904-2021 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
NB/T 10904-2021
别名
NBT10904-2021, NB10904-2021
发布单位
行业标准-能源
当前最新
NB/T 10904-2021
 
 

NB/T 10904-2021相似标准


推荐

车电储能发展现状与关键障碍

电动汽车有序充电的储能功率取决于车辆的充放电功率,其储能电量取决于车辆能效及出行强度。2、车电互联(V2G)。当前电动汽车动力电池容量普遍有限,电池续航能力以满足道路出行为主,车辆参与V2G将加速电池老化,给用户带来极高成本。但随着电池容量的增加循环寿命的提升,电动汽车续航能力将逐渐超过日常交通出行需求,此时V2G 的价值将快速显现。3、电池更换电池更换电动汽车电能的快速补充提供了可能。...

新能源车的一“桩”难事

更换电池方式:即在蓄电池电量耗尽时,充满电的电池组进行更换已经耗尽的电池组。不过,这种方式也存在不少问题。如大量电池存放,需要对蓄电池物理尺寸电气参数统一标准等。除上述方式外,目前还开发出了无线充电、移动式充电等形式。国外充电设施:建设激励政策美 国美国目前新能源汽车保有量最大,得益于其强有力的充电设施网络建设鼓励政策。...

北京公务车拟使用新能源 年底前新增1500辆

此外,地铁、公交接驳将设快速充电桩,仅需半小时就能为电动汽车充电80%。  三方式助充电  现在比较成熟的电动车充电站主要有三类,一是插充方式,即通过停靠在充电站进行6-8小时的充电,来恢复电动车的电力;二是换电池方式,即通过设备给电动车实施全自动更换电池,8吨的环卫车只需要4分钟便可完成;三是快速恢复式,即通过紧急速充,在3分钟内恢复20%-70%的电力。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号