巴西航空工业公司副总裁埃米利奥・马特索说，我们所做的所有减少燃料消耗的努力，都是不够的，唯一的出路在于继续向生物燃料的方向发展。专家指出，科研和技术方面面临的最大挑战是开发以生物质为原料的生物燃料，能够进行商业规模的生产，成本有竞争力，能够与常规的航空用煤油混和，比例应可达到50%，且无需对现有飞机的发动机或涡轮机进行改装。...
巴西航空工业公司副总裁埃米利奥·马特索说，我们所做的所有减少燃料消耗的努力，都是不够的，唯一的出路在于继续向生物燃料的方向发展。专家指出，科研和技术方面面临的最大挑战是开发以生物质为原料的生物燃料，能够进行商业规模的生产，成本有竞争力，能够与常规的航空用煤油混和，比例应可达到50%，且无需对现有飞机的发动机或涡轮机进行改装。 ...
珠海11月12日电中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)副总经理史坚忠12日透露，中国商飞—波音航空节能减排技术中心已于今年8月在北京成立，其首个研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会，以携手为中国及全世界的民用绿色航空能源产业发展提供支持。 ...
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。 “我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo Steinfeld说。以前利用太阳能生产航空燃料的尝试大多是在实验室中进行的。...
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