SAE R-187-1998
电动汽车的历史 混合动力电动汽车

History of the Electric Automobile Hybrid Electric Vehicles

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标准号

SAE R-187-1998

发布

1998年

发布单位

SAE - SAE International

当前最新

SAE R-187-1998

 

 

适用范围

前言 对于许多人来说，电动汽车和电动马车的浪漫和怀旧有着近乎神秘的兴趣。此外@由于电力是一种广泛使用的清洁且多功能的燃料@一个长期存在的问题是：为什么不将其用于个人交通？ 30多年来@我一直是新兴电动汽车行业不可或缺的一部分，负责概念@设计@施工@营销@融资@并记录其发展。 《电动汽车的历史：混合动力电动汽车》一书的作者是我的心血结晶，希望它是客观和正确的。当您阅读本书或上一卷@电动汽车的历史：纯电池驱动的汽车@时，您会发现电动汽车显然是机械@电气@和化学定律@完美和谐运行@的完美安排的结果@产生个人运输。前一卷描述了充电器@电池@控制器@和电机@以及完整的纯电池驱动汽车的历史发展。然而@电动汽车的历史：混合动力电动汽车仅限于电容器@发动机（奥托@斯特林@和涡轮机）@飞轮@燃料电池@感应充电@和太阳能电池在混合动力电动汽车上的应用。它还详细概述了他们的表现@提到了负责他们的调查人员@并暗示了他们的充电@设计@和施工。本书可分为四个部分。首先是简要介绍，说明如何在早期的几个世纪中获得电动汽车的必要知识，特别是从利用电现象进行定量实验开始的时期。这些创新成果最终于 1881 年组装成电动汽车。美国和欧洲的电动汽车发展都是在蒸汽@电力@和汽油这三种能源相互争夺的时候出现的。在设计上，这一时期的汽车是马车或马车，与被取代的马车非常相似。随着 1895 年海勒姆·珀西·马克西姆@发现汽车旅行@，转向汽油燃料汽车@能够长途旅行@导致汽车的主导地位日益增强。那是在 1902 年左右。早在 1894 年@意大利的费利克斯·卡利伯爵 (Count Felix Carli) 就认识到电动汽车的致命弱点是其行驶里程有限？他对此采取了一些措施@，如第 5 章所述。其他人也试图克服这一问题这种限制@甚至到现在也是如此。这一重大努力的历史催生了电动汽车的历史：混合动力电动汽车。

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