SAE J2727-2023由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2023-09-06。
SAE J2727-2023 移动空调系统 移动空调制冷剂的制冷剂排放估算的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2727-2023 。
本文包含的系统排放图表旨在作为估算配备指定组件技术的新生产空调系统的年度制冷剂排放率(克/年)的方法。它提供了当前可用的各种组件技术的排放值,并且可以随着新技术的商业化而扩展。本文件提供了开发 Excel 文件模板系统排放图表以进行系统排放分析的信息。该图表包括用于传统移动空调系统以及使用半封闭压缩机的汽车压缩机技术。全封闭压缩机将工作电动压缩机包含在焊接外壳内,允许很少的典型排放,并且这种类型压缩机的排放值被添加为较低的固定值。该标准可被视为 SAE J2763 的配套文件。
仅供汽车空调系统7、在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时,应先将空调风机调到少工作15秒,关掉它,然后等10分钟,让制冷剂在容器内积累。之后,将探头放入风机电阻块或冷凝出水口(如果无水),或放入近的蒸发器的加热/通风/空调的容器开口处,例如热管或通风管。如果报警,则泄漏显然被找到。所有系统8、对制冷系统维护后或任何其它影响制冷系统的服务之后,维护和服务的部分都应做泄漏检查站。...
仅供汽车空调系统 7、在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时,应先将空调风机调到最高档最少工作15秒,关掉它,然后等10分钟,让制冷剂在容器内积累。之后,将探头放入风机电阻块或冷凝出水口(如果无水),或放入最近的蒸发器的加热/通风/空调的容器开口处,例如热管或通风管。如果报警,则泄漏显然被找到。 ...
奥地利国际应用系统分析研究所Pallav Purohit团队研究了在分体式空调中用丙烷取代氢氟碳化物的影响,结果发现,一吨丙烷的温室效应要小于同等量的CO2。 研究人员使用气候和经济模型比较了三种空调制冷剂使用情况的全球变暖变化。一种情况是继续使用强效氢氟碳化物。第二种情况是用一种导致变暖更少的氢氟烃取代最广泛的氢氟烃,但其强度仍然是CO2的数百倍。...
3、由于外部原因,先导阀毛细管变形,流量不足,形成不了换向所需的压力差而不能动作。 4、由于外部原因,主阀体变形,活塞被卡死而不能动作。 5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作。 6、钎焊配管时,主阀体的温度超过了120度,内部零件发生热变形而不能动作。 7、空调系统制冷剂泄漏,制冷剂不足,换向所需的压力差不能建立而不能动作。 ...
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