此前，进口冻品从港口到仓库的运输一直是该公司业务人员最头疼的事——原来都是通过汽车将进口货物运输到仓库，来回所需时间3至4小时。不仅运输成本高、时间长，遇上堵车将面临货物化冻等货损问题。 多式联运班列开通后，入境集装箱卸船，可直接通过铁路运抵青岛多式联运监管中心。该公司可就近在仓库所在地提货，货物运输时间节省2个多小时，进口成本大幅降低，每个40尺集装箱节省的运输费用就达到500元。 ...
在一些繁忙的港口，大量货物聚集在港区、周边道路和水路，进一步增加了港口污染物的排放。由于港口接纳能力有限或者现有水深条件不足，为了满足更多的大型船舶的挂靠需求，人们通过围海造田或建造人工岛屿，大量地扩建或新建港口。这也给生态环境造成了灾难性的影响。以深圳为例，过去30年持续不断的港区扩建、围海造田和基建工程导致当地红树林消失了75%。...
会上整车分委会秘书处代表向全体参会专家汇报分委会2022年工作情况及2023年工作计划，并详细介绍了汽车标准化工作中知识产权相关意见。2023年分委会将加强标准体系建设与完善，进一步提升分委会及委员单位的行业影响力。秘书处组织委员审查并通过《乘用车 驾驶员手控制区域》《封闭式货车 货物隔离装置及系固点技术要求和试验方法》和《道路车辆 可再利用率和可回收利用率 要求及计算方法》三项推荐性国家标准。...
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