T/JSAS 019-2021
涂覆式刺扎自密封轮胎

Tyres coated with self-sealing material

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标准号

T/JSAS 019-2021

发布

2021年

发布单位

中国团体标准

当前最新

T/JSAS 019-2021

 

 

适用范围

5要求 5.1轮胎规格、负荷指数或层级、测量轮辋、负荷能力、充气压力、允许使用轮辋宜符合 GB/T 2978 的规定。  5.2新胎外缘尺寸应符合附录 B 的规定。  5.3轮胎行驶速度与气压、负荷的对应关系宜符合 GB/T 2978 的规定。  5.4轮胎速度符号与最高行驶速度的对应关系应符合附录C的规定。  5.5轮胎负荷指数与负荷能力的对应关系应符合附录D的规定。  5.6安全性能 轮胎强度性能：轿车轮胎强度试验,每一试验点的强度试验破坏能应不低于表1的规定。 无内胎轮胎脱圈阻力：无内胎轮胎任何测试点上的脱圈阻力应不低于表2的规定。 5.6.3静态气密性能 5.6.3.1室内常温下的静态气密性能试验  要求刺扎自密封轮胎在室内常温环境中，按照要求完成试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%。  5.6.3.2室内低温下的静态气密性能试验  要求刺扎自密封轮胎在室内低温环境中，按照要求完成试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%。  5.6.4耐久性能 5.6.4.1刺穿后拔出钉子的刺扎自密封轮胎经耐久性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的95%；试验结束后,外观检查不应有胎面、胎侧、帘布层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂以及胎体异常变形等缺陷。若轮胎损坏还需检查内里自密封层材料是否出现堆积、鼓包、脱胶、明显起皱、移位等现象。   5.6.4.2轮胎经低气压性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的95%；试验结束后,外观检查不应(有胎面、胎侧、帘布层、气密层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂以及胎体异常变形等缺陷。内里自密封层材料目视检查均应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。  5.6.4.3试验时间≥40 h(含1.5 h低气压试验)。  5.6.4.4扎钉拔出耐久试验和低气压耐久试验结束后，内里自密封层材料目视检查均应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。  5.6.5高速性能 5.6.5.1刺穿后拔出钉子的刺扎自密封轮胎经高速性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的95%；试验结束后,外观检查不应有胎面、胎侧、帘布层、气密层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂等缺陷。试验时间≥70分钟。  5.6.5.2高速试验结束后，内里自密封层材料目视检查应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。  5.6.6 室外低温道路续航性能 按照6.5完成试验后，轮胎气压应不低于初始气压的90%,自密封层材料目视检查应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。 5.6.7 刺扎室外路试性能 5.6.7.1 要求刺扎自密封轮胎在室外常温环境中，按照要求拔出钉子试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%，行驶里程结束停放24小时之后轮胎气压应不低于初始气压的80%。 5.6.7.2试验结束后，内里自密封层材料目视检查应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。 5.6.8 胎面磨耗标志 5.6.8.1 每条轮胎外胎应沿周向约等距离地设置不少于4个能正常观察到的胎面磨耗标志,其高度应不小于1.6 mm。  5.6.8.2 轮胎两侧肩部处应模刻指明胎面磨耗标志位置的标记。  5.7外观质量 5.7.1 轮胎的外观质量不应有严重影响使用寿命的外观缺陷,如各部件间脱层、海绵状、钢丝圈断裂、钢丝圈严重上抽、多根帘线断裂、胎里帘线起褶愣和胎冠出胶边带帘线等缺陷。若使用垫带,垫带外形不应有残缺和带身裂开。  5.7.2 外胎和垫带的其他外观质量要求宜符合 HG/T 2177的规定。  6试验方法 6.1强度及脱圈性能 强度及脱圈性能试验参照GB/T 4502的规定要求。  6.2静态气密性能 6.2.1室内常温下的静态气密性能试验  将试验轮胎安装在测量轮辋上，充入250 kPa气压。在23℃±2℃的试验环境温度下放置3 h后, 将试验轮胎气压重新校正至250 kPa。按照附录A要求扎钉，放置24 h后,拔出所有钉子，24 h后再次测量并记录气压值。  6.2.2室内低温下的静态气密性能试验  将试验轮胎装配在测量轮辋上，充入250 kPa的气压，室温下放置3 h后测量并记录轮胎气压值。设置低温制冷装置（温控范围-40 °C～0 °C）温度为-25 °C,待温度恒定后放入轮胎并持续冷冻不少于 12h,在该低温环境下按照附录A要求尽快扎入在同样低温条件下冷冻12 h以上的钉子，并在10 min内将所有扎入的试验钉子拔出，然后将该轮胎在上述同样的低温环境中持续冰冻12 h以上，取出轮胎并在室温下放置24 h后，再次测量并记录轮胎气压值。  6.3耐久试验 耐久试验试验轮胎按照附录A要求扎钉后立刻拔出所有钉子，放置3h后，按照GB/T 4502 进行耐久性能试验，通过34 h试验后再连续进行低气压性能试验，直至进行到40 h后下机检查。  6.4高速性能 试验轮胎按照附录A要求扎钉后立刻拔出所有钉子，再将试验轮胎轮辋组合体放置在38℃﹢3℃的环境下停放3 h以上，在整个试验过程中，环境温度应保持在38℃﹢3℃的范围内，按照GB/T 4502进行高速性能试验，直至超过70分钟后下机检查。 6.5 室外低温道路续航性能试验 6.5.1 试验要求 仅在涂覆层配方、生产工艺发生变化或重新生产时进行该项试验。试验用轮胎应为雪地轮胎或冰地轮胎。 6.5.2 试验步骤 6.5.2.1 将4条试验轮胎安装在试验车辆使用的轮網上，并充入250 kPa气压。 6.5.2.2 充气后的试验轮胎轮網组合体在一35 °C?一20 °C的环境温度下放置3 h以上。 6.5.2.3 按照附录A要求对4条轮胎扎钉,2条扎钉后拔出，2条扎钉后不拔出。 6.5.2.4 将2条扎钉后不拔出的轮胎安装在试验车辆前轴，2条扎钉后拔出的试验轮胎安装在试验车辆后轴。每轴两侧的试验轮胎所承载的试验负荷均应为其负荷指数对应负荷能力的60%?80%。 6.5.2.5 将试验轮胎气压重新校正到250kPa。 6.5.2.6 在一35 °C?一20 °C的环境温度下，试验车辆以(80 + 10) km/h的速度累计行驶800 km,途中每行驶(100 + 10)km测量一次轮胎气压并进行记录。800 km行驶里程结束后，整车在一35 °C? -20 °C的环境温度下停放3 h以上，再次测量轮胎气压并进行记录。 6.6 刺扎室外路试性能 6.6.1整车安装4条，初始充气压力确保250 kPa，轮胎载荷为轮胎负荷指数对应负荷能力的60%～80%，测试试验用钉应有足够的硬度并能满足试验要求，其直径分为S:3 mm±0.2 mm、M:4 mm±0.2 mm和L:5 mm±0.2 mm三种规格。这三种规格钉子有效长度（L）均应为45 mm + 2 mm,锥尖角度均应不大于 45°。试验用钉的形状如图附录A.1所示。 6.6.2 试验轮胎每条扎钉方法按图附录A.2d所示，扎入钉子，在铺装路面带钉连续累计行驶150km（平均行驶速度≥60km/h）；再去除钉子于铺装路面上连续再行驶150km（行驶速度60km/h以上）；再于铺装路面上连续行驶以高速120km/h及以上速度持续行驶一小时，420km行驶里程结束后，静置24小时以上测试漏气率并最终检查内里自密封层材料。

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