二、汽车排放污染物的途径及成份主要有:1、从排气管排出的废气,主要成分是:一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx、SO2以及铅化物、微粒物(由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成)和硫化物等;2、曲轴箱窜气,其主要成分是HC,还有少量的CO、NOx等;3、从油箱、化油器浮子室以及油管接头等处蒸发的汽油蒸气,成分是HC。...
也就是说,我国汽油车尾气的主要问题不是其直接排放的颗粒物太多,而是排放后二次生成的颗粒物太多。因此其污染物排放控制的核心问题是如何降低尾气中生成SOA的气态前体物。而我国柴油车一次排放颗粒物高,二次生成的SOA少。因此柴油车尾气控制的关键问题是如何降低一次颗粒物排放。 ◆实测油品品质参差不齐。...
2017年12月,为控制重型汽车氮氧化物(NOx)的排放污染,北京市政府批准发布了3项重型汽车排放污染控制地方标准,分别是:《重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值》、《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(OBD法第IV、V阶段)》和《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(车载法第IV、V阶段)》。...
汽油蒸气压以雷氏蒸气压为评估指标。至于每升汽油的蒸发损耗的比率,很大程度上受该汽油的油品和所处的环境条件影响。 第二点: 原帖:“接下来注意越来越入戏了。请看标准的汽车尾气排放数据,就算是高标准的美国,每加仑CO2的排放(还不是全部尾气哦)就是8.8kg per gallon, 1gallon是3.78升,也就是排放33g的二氧化碳。你是要告诉我1.5g比33g 多吗???...
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