图：制造铝合金轮毂的原材料A356铝锭三、铝合金轮毂生产工艺铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，第一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别，是最先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋压技术，目前此技术在国内的应用不如前两种多。...
镁合金：轻质，易腐蚀对车身具体部件而言，轮毂的重要性不言而喻，由于轮毂工作在转动状态，轮毂的重量和汽车的滚动阻力息息相关，如果可以实现轮毂的轻量化，那节能效果远比车身明显。目前铝合金轮毂已经在乘用车中得到普及，但在自然界中镁合金的密度仅为1.74g/cm3，相比铝合金2.7g/cm3的密度，在同等强度设计下，重量可大为降低，据一位工程师介绍，他所设计的镁合金轮毂相比铝合金可以减重超过30%。...
未来，轻量化、低成本的镁合金底盘部件，如轮毂、发动机悬架以及控制臂等零部件的生产将依赖镁合金铸造工艺的大力提高，已经在铝合金轮毂和底盘部件上开发的各种铸造工艺经过改造后可以成功适用于镁合金。此外，低成本、耐腐蚀涂层和新的具有抗疲劳和高冲击强度的镁合金开发也都将加速镁合金在底盘上的应用。动力总成动力总成的大部分铸造件如发动机缸体、汽缸盖、传动箱、油底壳等是由铝合金制成。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台提起铝合金轮毂想必大家都不会陌生，购车时它会作为外观和配置上一项较为重要的参考指标被消费者加以权衡和对比。铝合金轮毂有着钢制轮毂无法比拟的优势，对日后行车影响较大。铝合金轮毂相比钢制轮毂有诸多优势:一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号