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观测到的PM2.5排放水平，与澳大利亚布里斯班2014年同期的隧道测试结果比较，是其2倍左右；即使和欧美10余年前在隧道的测定结果相比较，广州市平均每公里每辆车PM2.5排放水平为其1.2～5倍。 我们研究认为，车用油品质已成为我国机动车减排的瓶颈。当然，改进发动机设计和尾气净化，是实现机动车尾气减排的关键，但前提是要有品质与之相适应的车用油。...
而在欧美国家，这些排放限值主要由各大汽车制造商进行规范。当汽车制造商对车内空气质量的检测不达标时，汽车生产各个环节的零部件、原料生产商也要进行材料排放检测，其中包括一级供应商 ( 组装部件 )、二级供应商 ( 零部件 ) 和原料供应商。无论是汽车制造商对整车空气的检测，还是各级供应商对零部件、材料的测试，国内外针对不同的测试均规定了相应的标准检测方法，可分为以下几类:1. 车内空气检测A....
将有关环境空气质量标准和大气污染物排放标准的法律条文在第一、二章中分别规定，体现的是这两类环保标准法律地位、作用、性质的不同。 ★环境空气质量标准立法应以目标为导向，以基准科学为依据 环境空气质量标准的法律性质是什么？ 围绕环境空气质量标准的法律作用、标准的制定目的和依据、标准体系和内容、标准的决策技术程序、标准的应用评估和修订、标准的组织实施等，提出如下建议。 ...
2015年环境保护部环境工程评估中心组织专家对超低排放机组环保性能、运行状态、费用效益等进行了综合评估分析，结果表明超低排放机组具有很好的稳定性，技术经济性良好。根据中国环境监测总站对嘉兴电厂的实测数据，示范工程的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小于超低排放限值。...
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