DB13/T 1791-2013
公路路面基层振动成型施工技术规程
Technical specification for vibration forming construction of highway pavement base
- 标准号
- DB13/T 1791-2013
- 发布
- 2013年
- 发布单位
- 河北省标准
- 当前最新
- DB13/T 1791-2013
- 适用范围
- 本规程规定了振动成型法设计的基层材料技术指标、配合比设计方法、试验方法、施工工艺、质量控制标准。 本规程适用于各级公路，城市道路可参照执行。
DB13/T 1791-2013相似标准
推荐
2017年交通行业规范4大调整，你准备好应对了吗？（六）
再不点蓝字关注，机会就要飞走了哦2017年9月1日起，新版本《公路沥青路面设计规范》开始正式执行。 新版本的设计规范有以下重要变化： ● 传统的经验设计方法经验 → 力学设计方法； ● 用弯沉值作为控制指标 → 多参数设计方法； ● 高速公路和一级公路的施工图设计阶段采用水平一，通过室内试验实测获取材料参数，而不是像以往一样，只通过查表就可以进行设计。...
三大检测技术预防水泥混凝土路面损坏
水泥路面断裂损坏机理水泥道路从断面上来看，自上而下分为4个层次，分别是：面层（水泥板块）、基层、垫层和土基层。理论上水泥板块与路基紧贴在一起，车轮载荷均匀地传递到土基层。水泥板块主要承受压应力，只要压应力不超过水泥混凝土抗压强度，水泥板块便不会损坏。...
无损法VS取芯法，沥青层厚度测试对比结果
其中面层、中面层等通常为沥青混合料，在实际施工过程中，通过压路机碾压成型，为了更好的控制不同层的施工以达到设计的强度要求，需要对不同施工层进行精确的厚度测量，以确保工程质量达到预计的施工要求。在国内，传统的方法主要是施工后的钻芯法，该方法虽然能够达到精确的测量标准，但是在实际操作过程中，需要破坏路面结构，而且是在施工后的抽检，无法做到实时把控施工质量，指导施工方案。...
无核密度仪在控制路面碾压方式中的研究
其检测原理是向被检测材料中发射电磁波,电磁波是指电场和磁场相互作用,振动而产生的波动,是放射线、光、电波的总称。电磁波在材料中传播时,其能量发(本文共计4页) ...[继续阅读本文] 无核密度仪在控制路面碾压方式中的研究 北京鸿鸥仪器专业生产土壤无核密度仪 专业的技术、*的服务无核密度仪在沥青路面施工中的应用 引言沥青路面的压实度是非常重要的质量指标，许多高速公路发生早期损害大多与压实度不足有关。...