找不到引用GJB 10338-2021 的标准
用其代替常规的高强度铝合金可使结构质量减轻10%~20%，刚度提高15%~20%，因此，在航空航天领域显示出了广阔的应用前景。虽然铝锂合金在航空航天领域显示出了广阔的应用前景。但是由于其成本比普通铝合金高 、室温塑性差、屈强比高、各向异性明显、冷加工容易开裂等，导致其成形难度大，目前只能成形较简单的零件，难以制造复杂的零部件，从而限制了其在结构部件方面的应用 。...
：国家工信部大飞机用铝合金开发协同创新组 组委会委员10:00-10:30 高速长桁加工中心在航空产业应用确认发言嘉宾：佛山市普拉迪数控科技有限公司 销售总10:30-11:00 铝合金在机体关键部位（翼面蒙皮、腹板、座椅滑轨、龙骨梁、翼面长桁）的应用确认发言嘉宾：中航西飞民用飞机有限责任公司 ...
应用范围较广，如5083铝合金用于船舶、汽车、飞机、板的焊接件、压力容器、交通设备、导弹零件、甲板等;5A06铝合金用于焊接结构、冷模锻零件、焊接容器受力零件、飞机蒙皮骨架、铆钉等。5052用于制造飞机油箱、油管、以及交通车辆船舶的钣金件、仪表铆材等。代表合金牌号为5083、5A06、5052合金等。6系Al-Mg-Si合金属于热处理可强化铝合金，主要以镁和硅或镁、硅、铜为主要合金元素组成。...
1925年以后，许多国家逐渐用钢管代替木材做机身骨架，用铝板做蒙皮，制造出全金属结构飞机。全金属结构飞机加大了结构强度，改善了气动外形，提高了飞机性能。到上世纪40年代，全金属结构飞机的时速已经超过600公里。作为当时的航空先进国，德国和美国在上世纪30年代后期都尝试使用一种被压成细波纹状的薄铝板做飞机表面的蒙皮。这样的形状可以额外加大其纵向强度。...
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