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另一个原因是即使一个零件也可以多材料组成，在不同的部位结合功能要求采用不同的材料、强度，这就可以实现汽车的定制性能、定制材料于一体，进一步解决汽车轻量化问题或性能安全可靠的问题，包括性能制造过程中可控的问题。 因为增材制造属于数字化、自动化装备，这就要求设计生产制造过程实现数字化，包括远程定制。...
GE精益实验室利用增材制造技术验证新涡轮叶片设计（4）瞄准标准软件 2015年3月，在美国国家增材制造创新机构的支持下，GE联合劳伦斯•利弗莫尔国家实验室（LLNL）启动了开源增材制造软件的开发项目，将为金属选区激光熔融（SLM）工艺开发能够在不同增材制造设备上工作的标准化软件，降低业界应用该工艺的门槛。...
针对上述问题，美国国家标准技术研究院(NIST)工程实验室和物理计量实验室联合开发了一个增材制造计量测试平台，即一个定制化的3D打印机，以便更好地了解增材制造过程。他们的目标是深入研究制造流程，并生产用户用于实时监控制造流程的工具。该测试平台系统与小型汽车大小相仿，运行方式也与商业增材制造系统相似，目前可以打印三种不同的金属：不锈钢、钴铬和镍合金。该测试平台完全向研究者开放。 ...
国家增材制造产品质量监督检验中心（江苏）作为长三角区域一体化高质量发展重点推进项目，在建设过程中瞄准产业发展前沿，取得ISO/TC261委员单位、全国增材制造标委会委员单位、全国增材制造测试方法分标委秘书处承担单位、工信部工业产品质量控制和技术评价实验室等多项资质，参与重点科技研究项目13项，主持和参与起草标准29项，“CAMT”品牌得到增材制造行业广泛认可。...
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