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他们通过检测氧化膜的膜重和耐腐蚀性, 初步确定了配方的主要成分和工艺参数,采取正交试验法,优化了铈盐改性溶液的配方。在最佳工艺条件下,用铈盐氧化液制备的转化膜的耐腐蚀能满足飞机蒙皮维修的要求。直9的尾桨叶采用全复合材料结构,但是在叶根套采用的是铝合金材料。由于叶片在运行过程中频繁做轴向往复运动,叶根套是一个极易磨损件。...
镉是大家熟知的一种致癌物,在最初的飞机制造和在飞机维修过程中都存在明显的环境污染风险。此外,为了避免氢脆,镀镉工艺要求随后进行氢还原退火操作。在这些用途中用Ferrium53来取代其他材料就不需要镀镉和随后的氢还原退火操作。而且该不锈钢的耐应力腐蚀断裂性能(SCC)也优于300M和SAE4340。另外,还有更高的可硬化性能。...
镉是大家熟知的一种致癌物,在最初的飞机制造和在飞机维修过程中都存在明显的环境污染风险。此外,为了避免氢脆,镀镉工艺要求随后进行氢还原退火操作。在这些用途中用Ferrium53来取代其他材料就不需要镀镉和随后的氢还原退火操作。而且该不锈钢的耐应力腐蚀断裂性能(SCC)也优于300M和SAE4340。另外,还有更高的可硬化性能。...
使用性能:对金属材料的腐蚀性(全浸试验、对镉-钛镀层的腐蚀、缝隙腐蚀、氢脆)、对漆层表面影响、对有机玻璃影响、对绝缘导线影响、清洗效率、加速储存稳定性、硬水稳定性、高低温稳定性、乳化性、对非涂漆表面的影响、对涂盐表面的科漂涤性。安全性能:氯化物、氟化物、丙烯乙二醇、聚乙烯乙二醇、二甘醇、有机氯、有机磷、乙醇、苯二胺、聚乙烯、有机酸、总酒精。...
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