然而,根据新能源汽车动力电池“使用年限为5年至8年”看,2018年将迎来首批动力电池的集中报废,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量达到23万吨。此前,七部委颁发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》强调,“汽车生产企业承担动力电池回收主体责任”,业内舆论也将2018年视为动力电池回收利用行业的“爆发年”。 ...
“从国家层面上对动力蓄电池全过程监管,中国是第一个这么做的。这对全球电动汽车的发展有着引领作用。” 北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、中国工程院院士孙逢春接受记者采访时表示。 ...
这对全球电动汽车的发展有着引领作用。” 北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、中国工程院院士孙逢春接受记者采访时表示。 动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台分为新能源汽车车载管理模块和电池回收利用管理模块,前者由北京理工大学电动车辆国家工程实验室负责管理,后者由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)数据资源中心负责管理,主要聚焦动力蓄电池从车上退役之后,走向梯次利用、解体、回收利用等。...
浙江天能电源材料有限公司技术负责人娄可柏介绍,从新能源汽车上退役的动力锂电池,具有一定的残余价值,经过挑选、测试等环节之后,可应用在储能等领域;再度报废,也可以从旧电池中提取钴、镍、锰、锂等元素重新利用。 据介绍,深圳市沃特玛电池有限公司利用退役的电动汽车动力电池,建成了一座3兆瓦磷酸铁锂电池储能电站。...
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