NF F51-101-1*NF EN 13230-1:2016
铁路应用 轨道 混凝土枕木和支座 第1部分:一般要求

Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 1 : general requirements


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 NF F51-101-1*NF EN 13230-1:2016 前三页,或者稍后再访问。

如果您需要购买此标准的全文,请联系:

点击下载后,生成下载文件时间比较长,请耐心等待......

 

标准号
NF F51-101-1*NF EN 13230-1:2016
发布
2016年
发布单位
法国标准化协会
当前最新
NF F51-101-1*NF EN 13230-1:2016
 
 

NF F51-101-1*NF EN 13230-1:2016相似标准


推荐

一文盘点高铁上所用的材料

铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,水泥枕与铁轨间采取了许多连接稳固的措施。列车时速可达200km以上。高铁轨道水泥枕、铁轨地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封,一则使连接稳固,不因受气候变化而位移;二则可起防震消除噪音作用,增添旅客乘车舒适感。聚氨酯枕木为适应高速列车的提速要求,开发聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必将是未来的发展趋势。...

一文看懂高铁上所用的机械材料都有哪些

铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,水泥枕与铁轨间采取了许多连接稳固的措施。列车时速可达200km以上。高铁轨道水泥枕、铁轨地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封,一则使连接稳固,不因受气候变化而位移;二则可起防震消除噪音作用,增添旅客乘车舒适感。聚氨酯枕木为适应高速列车的提速要求,开发聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必将是未来的发展趋势。...

又一项大工程!长城下将建造“世界最深”高铁站

它们的存在,也见证着中国铁路的发展之路。百年铁轨百年老站如何保护?罗都颢说,在这一段隧道施工预计在2018年2月进行,“这一段虽然只有40米长,但要采用人工开凿的手法以保护文物。”高寒、大风沙、有砟轨道、穿越隧道,京张高铁如何实现时速350km?与一般的高铁不同,京张高铁大部分路段都会采用有砟轨道。所谓有砟轨道,通俗地讲就是轨道下铺设“枕木”。...

收藏 | 9类常见橡胶制品检测标准大全

/T327-2004 公路桥梁伸缩装置HG/T3328-2006 铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板JT/T529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管GB/T17955-2009桥梁球型支座GB20688.4-2007橡胶支座4部分普通橡胶支座 二、胶辊类HG/T2287-2008 印刷胶辊HG/T2447-2003 胶辊 4部分印染胶辊HG/T2446-2005 胶辊 5部分造纸胶辊HG/T2445...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号