ISO 12759-4:2019由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2019-11-05。
ISO 12759-4:2019在国际标准分类中归属于: 23.120 通风机、风扇、空调器。
本文件建立了一个对标称额定功率 0.125 kW 及以上电机驱动的所有风扇类型的风扇效率进行分类的系统。 它仅适用于驱动风扇,但不适用于可能安装驱动风扇的系统(原始设备制造商的成品,例如箱式风扇和屋顶风扇或通风系统)。 本文档描述了对风扇效率进行分类或应用最低效率限制 (MEL) 的多种不同程序。 这些程序在: ——本文件(ISO 12759-4)中进行了描述;没有描述比较这些分类和 MEL 的方法。
为容纳涵道风扇,机翼实际有两层,因此在巡航模式下,可将“雷击”视为一架“双翼机”;由于涵道风扇产生的诱导速度,下机翼的上下表面流速差将明显大于上表面,从而成为主要的升力来源。...
该新一代发动机在每个档位都能获得最高的运转效率。据称,当以最大功率运行时,变速箱上的每一对齿输出的功率高过一辆F1方程式赛车。新发动机的前端和涡轮增压器的尾部均加入了风扇,可在消耗最少能量的前提下让扇叶以最快的速度旋转。动力变速箱设计为“行星”齿轮,以使发动机的核心轴以极高的速度行驶,同时风扇以较慢的速度运转,比第一代“遄达”发动机节省25%的燃料效率。...
显示部分则使用电刷旋转供电方式,用于为扇叶上显示部分电路供电。手机软件本智能风扇的手机软件运行于Android 2.2+ ,通过蓝牙串口协议与智能风扇进行通信,可实现调节速度、颜色,设定文本,同步时间,设定备忘,读取短信,设定待学习单词及其中文释义等功能。...
其中涵道风扇直径2.6m,飞行时提供垂直升力和水平推力;机翼翼展12.5m,飞行时提供升力,配装两台涡轴发动机,最大飞行速度可达240km/h。第3阶段为详细设计、制造及演示验证。2012年下半年,洛马团队赢得第3阶段合同,开始详细设计。...
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