BS PD CEN ISO/TS 17426:2016
智能交通系统 合作系统 上下文速度

Intelligent transport systems. Cooperative systems. Contextual speeds

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016 发布历史

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016由SCC 发布于 2016-03-31。

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016 智能交通系统 合作系统 上下文速度的最新版本是哪一版？

最新版本是 BS PD CEN ISO/TS 17426:2016 。

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016的历代版本如下：

• 2016年 BS PD CEN ISO/TS 17426:2016 智能交通系统 合作系统 上下文速度

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016 规定了情境速度信息服务，即关于提供情境速度信息服务、支持该服务的数据流和服务结果呈现的一般要求，规定了情境速度信息服务需满足的要求，规定了实例化情境速度信息服务所需的车辆 ITS 站、路边 ITS 站、中央 ITS 站和个人 ITS 站的 ITS 站（ITS-S）应用流程，规定了使用 ISO 17423 中定义的方法选择性能级别（尽力而为或实时等）、置信度和安全性（身份验证、加密等）的通信要求和目标（配置文件）集，选择 ITS 站设施层提供的相关功能和程序（参见 ISO 17429），并规定了情境速度信息服务要使用的消息、消息集结构、内容和语法。本技术规范考虑了将情境速度信息从基础设施/路边传输到车辆，然后呈现给车辆驾驶员的场景。该场景预计情境速度信息的计算是在基础设施侧进行的，而不是在车辆内进行的。强制性速度限制或建议速度建议是情境速度信息服务的输出，该服务（在本技术规范考虑的场景中）由道路运营商在其交通控制中心或类似基础设施（例如路边 ITS 站）运行。要通过无线方式（无线通信）将此信息传输给车辆（以及驾驶员），需要定义消息。这些消息在本技术规范中指定。当情境速度信息到达车辆时，可能需要进一步预处理，然后才能向驾驶员呈现情境速度信息，以及（如果有）关于速度限制或建议的额外说明。本技术规范规定了处理消息时需要满足的要求。它没有规定车辆如何处理传入消息。支持此应用的信息的生成、其资格和相关性不在本技术规范的范围内。本技术规范涉及用例 1“向车辆提供强制性限速信息 - 以增强驾驶员意识”和用例 2“向车辆提供建议性限速信息 - 以增强驾驶员意识”。交叉引用：ISO 21217 ISO 24102-3 ISO 24102-6 ISO/TS 17419 ISO/TS 17423 ISO/TS 17425 ISO/TS 17427 ISO/TS 17429 ISO/TS 18750 ISO/TS 19321 ISO/TS 14823:2008 ISO/TR 17465-1 ISO/TR 25102 ISO/IEC 8825-2:2008 ISO/IEC 9646-1 ISO/IEC 9646-7

标准号

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016

发布

2016年

发布单位

SCC

当前最新

BS PD CEN ISO/TS 17426:2016

 

 

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