SAE J2980-2018由SAE - SAE International 发布于 2018-04-01,并于 2018-05-01 实施。
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SAE J2980-2018 ISO 26262 ASIL 危险分类的注意事项的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2980-2023 。
本 SAE 推荐实践介绍了确定汽车运动控制电气和电子 (E/E) 系统的汽车安全完整性等级 (ASIL) 的方法和示例结果。 ISO 26262-3:2011 [1]@ 要求进行 ASIL 确定活动,并且本文的过程和结果与 ISO 26262:2011 [1] 一致。本文档的技术重点是车辆运动控制系统。仅限于重量不超过 3.5 吨的乘用车。此外,本建议实践的范围仅限于与运动控制系统相关的碰撞相关危险。建议的做法侧重于运动控制系统,因为与非运动控制系统可能产生的危险相比,它们可能产生的危险通常具有更高的 ASIL 等级@。因此,功能安全委员会决定给予运动控制系统更高的优先级,并在 SAE J2980 推荐实践中专门关注它们。 ISO 26262:2011 [1] 的范围比 SAE J2980@ 更广泛,涵盖其他功能和事故(不仅仅是 SAE J2980 中的运动控制或碰撞)。目的 本 SAE 建议实践旨在为危险事件@的识别和分类提供指导,这些事件是根据 ISO 26262:2011 [1]@ 利用 ISO 26262:2011 [1] 危害分析和风险评估 (HARA) 在车辆级别定义的方法。本 SAE 推荐实践旨在作为标准实践的指南,并且可能会发生变化,以跟上经验和技术进步的步伐。它无意于替代 ISO 26262:2011 [1] 的概念阶段活动。本文档中包含的所有示例和样本旨在帮助读者理解本文档@中提供的指导,而不是详尽或完整的参考。因此@它们不能替代读者尝试应用 ISO 26262:2011 [1] 的特定项目的相应分析。
简介ISO26262 《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准。ISO26262-5对如何评估硬件安全性是否符合相应的ASIL等级(B级及以上)的方法进行了详细规定。...
额外的评估措施包括但不限于:a) 需要根据具体的使用功能和使用环境完成安全相关功能的验证。b)最好具备类似使用场景的使用历程,以作为硬件安全评估的支撑依据。c)硬件内部要具备独立多样化的执行诊断功能的内核,能够进行芯片安全性的监控。d)硬件的开发过程执行了某些安全标准,且安全标准与ISO26262的ASIL等级相当。...
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