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为了使燃气轮机在高温高压的环境中安全可靠运行，透平叶片通常采用复杂的冷却结构来降低叶片温度，其中，气膜冷却和冲击冷却结构被广泛采用，因此对气膜和冲击冷却结构的研究必不可少。 ...
2006年，西安交通大学王铁军教授作为首席科学家，组织并承担了我国第一个重型燃气轮机国家973计划项目，以F级重型燃气轮机制造为背景，重点研究高温透平叶片的气膜冷却机理、热障涂层技术、定向晶叶成形技术、叶片冷却孔及榫头的精密加工技术、大型盘式拉杆组合转子系统动力学与实验系统等问题，2011年项目结题优秀。...
该项目突破了驱动燃气轮机低排放燃烧室、高速动力漩涡、控制系统及燃压机组成套等设计技术，开发了燃烧室、高温冷却叶片、钛介金转子、高温合金涡轮盘、热障涂层和钛合金叶片强化等多项关键制造工业和检测技术；研制了天然气管线低污染型燃压机组样机，开展了燃气轮机单机组性能试验、燃压机组装置全转速联调试验。...
涡轮叶片通过单晶生长过程中使用的特殊冷却，没有任何晶粒之间在合金晶界能破裂。透平叶片叶梢转速超过1700公里/小时，超过音速。西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机净输出（联合循环）超过595兆瓦（MW），效率达到61%（最新资料数据），是当今世界动力最强的燃气轮机。燃气轮机是一个国家工业实力的体现，世界公认最难造的机械装备。在世界工业领域，燃气轮机一直被誉为“皇冠明珠”。...
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