SAE R-404-2012
1900 年以来美国的乘员保护和汽车安全

Occupant Protection and Automobile Safety in the U.S. since 1900

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标准号

SAE R-404-2012

发布

2012年

发布单位

SAE - SAE International

当前最新

SAE R-404-2012

 

 

适用范围

“简介 在我的职业生涯@中，我花了很多年与汽车行业密切相关，并在安全气囊首次使用的早期管理工程项目。这本书的想法是在我撰写题为@“”A的博士论文时构思的。 1900 年至 2005 年美国联邦汽车安全立法的演变和影响的历史研究。”这项研究探讨了联邦强制安全规则和设计指令在多大程度上减少了每年的乘客数量美国高速公路上的死亡人数@，涵盖了从第一辆汽车在美国道路和高速公路上定期使用到 2005 年的时期。这项研究的灵感来自于汽车制造商@政治家@和一般汽车业表现出的明显缺乏关注美国每天死亡的汽车驾驶员和乘客的实际人数。报告的统计数据总是集中于比例数字，例如每年每行驶英里的死亡人数或每辆注册汽车的死亡人数-vehicle-per-year@ 以及使用这些数据发布的图表和图形显示了非常令人印象深刻的年度改进。图 I.1 是显示美国每年每百万行驶里程中乘用车死亡人数趋势线的图表。可以清楚地看到，1920 年至 2005 年之间的趋势非常接近指数下降的曲线。这种下降曲线是一项令人印象深刻的成就，它是通过车辆设计的不断改进@新技术的实施@驾驶员和乘客的接受度@和安全约束系统的使用以及高速公路设计@施工技术@和维护的巨大改进而实现和帮助的。相比之下@然而@图I.2说明了同一时期内死亡的美国乘用车司机和乘员人数急剧增加@，而图I.3清楚地表明每年死亡人数的快速上升非常强劲相比之下，每年行驶总里程的增长要慢得多。考虑一下实际数字：1910 年美国有 1599 人因汽车而死亡； 1920年12@155； 1930年@超过31@000，并且比率每年持续上升。虽然统计数据@每英里驾驶死亡人数@在降低人们死于机动车事故的可能性方面取得了巨大成功@，但它完全掩盖了自新世纪以来每天都在摧毁美国家庭的个人悲剧的数量。 20世纪。直到 1924 年，联邦政府才认真对待这一可怕且持续的意外生命损失。 20 世纪 20 年代的柯立芝总统@首先采取行动，促进人们对安全和汽车相关死亡原因的了解。”

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