航次首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，本航次主要任务有五项：一是在西太平洋执行深海地质调查航次，在前期工作基础上继续开展多波束测深、浅地层剖面测量、温盐深测量和地质取样调查，进一步了解西太平洋目标区域地质特征；二是在富钴结壳合同区开展“一般勘探阶段”资源调查，为获得部分区块控制资源量和重点区块探明资源量、完成第一次区域放弃工作提供基础资料；三是开展富钴结壳规模取样装置海上试验，验证采样设备性能...
“300米内海底管道检测系统”顺利通过验收 近日，由七一六所牵头，联合中油管道检测技术有限责任公司历时3年完成的国家发改委海洋工程装备研发及产业化项目——“300米内海底管道检测系统”顺利通过验收。 该项目形成了一批具有自主知识产权的技术，实现了对海底油气管道的综合内外检测与分析评估，完成了工程示范，通过中国船级社认证。...
记者了解到，自2014年以来，“发现”号ROV搭载母船“科学”号已累计执行17个科考航次，在“科学”号甲板、机舱等部门的密切配合下，形成高效强大的整体作业保障能力，累计海上作业800余天，运行近3500小时，最长潜次连续水下作业时间达70小时，取得大量海底生物、岩石、水体等样品，获得深海影像资料多达20TB，水下定位、深海理化参数以及水下作业记录等数据超过20G，发现了海底“黑烟囱”、新海山等众多惊喜...
据介绍，我国在役海底管线的诸多问题也与我国海洋工程发展历史息息相关。由于海洋工程发展较为缓慢，我国海底管道的铺设起步也较晚。即便如此，我国最早一条海底管道也已经有40年历史。1973年我国首次在山东黄海采用浮游法铺设了三条500米长从锡箔装置至岸上的海底输油管道。1985年渤海石油海上工程公司在埕北油田也采用浮游法成功铺设了1.6千米长钻采平台之间的海底输油管道。 ...
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