也就是说,1m3液化天然气可气化成625 m3天然气,由此可见贮存和运输的方便性。安全性好;天然气的储藏和运输主要方式是压缩(CNG)。由于压缩天然气的压力高,带来了很多安全隐患。 间接投资少;压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%,而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%,是压缩天然气(CNG)的两倍还多,因而使用LNG的汽车行程远,相对可大大减少汽车加气站的建设数量。...
自天然气入赣后,我省一直在有序推进车用CNG(压缩天然气)利用。目前,新余等地均已有天然气公交车开始运营,经济和环保效益明显,与使用柴油相比,一辆同等功率的天然气公交车每月的燃料支出降低约15%。 ...
天然气汽车按照燃料状态的不同,一般可分为液化天然气(LNG)汽车和压缩天然气(CNG)汽车。与CNG相比,LNG能量密度更高,在同等载重能力下,LNG的运输能力是CNG的5-6倍。此外,LNG作为液态燃料,卸LNG所需设备少且操作简单,加注环节也比CNG耗时短,一般只用3至5分钟。 ...
如今《规划》已出台一年,由于受资源分布的限制,目前除天然气外,甲醇、乙醇等其他替代燃料汽车在我国的推广仍具有很强的地域性特点,替代燃料的发展呈现出“多条腿走路”的态势。 天然气发力 目前,全国范围内较大规模使用的替代燃料技术主要有压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)技术。 去年年底,国家发改委发布的《天然气利用政策》正式施行。这体现出国家大力发展天然气汽车的坚定决心。...
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