DIN EN 16334 E:2011-10
轨道交通 乘客报警系统 系统要求（草案）
Railway applications - Passenger Alarm System - System requirements
- 标准号
- DIN EN 16334 E:2011-10
- 发布
- 1970年
- 发布单位
- /
- 替代标准
- DIN EN 16334:2014
- 当前最新
- DIN EN 16334/A1:2019
DIN EN 16334 E:2011-10相似标准
推荐
地铁全部禁食意见不一 "车厢内全面禁止饮食"引热议
而发生前款规定的逃票行为，情节严重的，轨道交通企业应当将该信息纳入全市个人信用库。 “新条例草案对逃票的处罚按照阶梯式升级，更加严厉。 ”轨交专家表示，由于目前上海地铁每天逃票者较多，除了明确罚款外，计入个人诚信系统将进一步遏止逃票发生。而诸如翻越闸机、钻过闸机的行为，则应该由公安机关处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 ...
《城市轨道交通运营管理规范》将实施 地铁故障将限次数
运营单位则对信号系统的设备监控和报警信息进行专项分析和整理。 地铁清客不停车应及时告知 国标要求，屏蔽门故障率为不高于0.8次每万次。当地铁出现屏蔽门故障时，应由列车驾驶员或行车值班员操作屏蔽门。 另外，当地铁需要清客、不停车通过车站时，应及时告知乘客。遇到突发事件，运营单位应通过广播系统、乘客服务信息系统和专人引导，快速疏散乘客，并向乘客做好解释;停运地铁应向社会公告。 ...
城市客运三项新国标发布 地铁和出租车有了国标
《城市轨道交通试运营基本条件》还对关系安全的重点岗位人员提出了明确的具体要求，要求驾驶员、调度员、行车值班员等关键岗位人员必须经过系统培训，考核合格后持证上岗。 地铁全天运营时间不得少于15小时 城市轨道交通运营管理领域一直缺乏专门的国家标准，《城市轨道交通运营管理规范》的颁布，填补了这一空白，给各地城市轨道交通运营管理工作提供了指南，为规范运营服务、加强行业监管提供了依据。 ...
我国首个高铁动车WiFi系统即将投入使用
“在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求，和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。”该系统主要研发单位之一飞天联合公司CEO段世平说。 段世平表示，该系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行。...