找不到引用TB/T 2488-2017 轨道检测 道床应变、振动测试方法 的标准
由地基的变形及内部应力、外部荷载的变化而产生变形和沉降,将会引起地铁线路的轨道变形,整体道床破损和开裂,道床混凝土与主体结构混凝土分离,迅速发展形成道床病害。鉴于盾构隧道变形已远远超过变形控制标准,为保证盾构隧道结构和运营安全,2017年5月对该地铁线路段区间隧道进行了道床脱空情况的检测,检测里程共235环,约300米。...
这种浮置板由一家德国公司发明,上面是约50厘米厚的钢筋混凝土板,下面是支撑着的钢弹簧,能将列车的振动与道床隔离。2009年,4号线北大东门段开通后,马蒙和同事又作了测试,验证了这一理论。在马蒙看来,这段轨道减振措施还是有用的,保证了很多要求没那么高的仪器能正常使用,但对于一些极度敏感的设备,它反而会加重干扰。北大对这个结果并不满意。经观测发现,西南边的校医院旧址振动强度稍小。...
”、“转子叶片高温振动疲劳极限探索”等项目,在疲劳寿命及环境可靠性方面具有很深的造诣报告题目:疲劳力学测试铁路可靠性检测行业趋势发展。...
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