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随着国外众多知名车企纷纷进入中国市场，如宝马、日产和美国特斯拉等，国外车企意欲采用其自有标准侵占中国市场，其中美国特斯拉宣称沿京沪高速建设其超级充电站，如果美国或其他国外标准占领中国市场，我国所有电动汽车企业将不得不重新设计充电标准，对国家民族产业将造成灾难性后果。...
之前，国家已经开始对电动汽车及充电站实施补贴制度，但过于偏重购车的补贴，此次补贴是专门针对建设充电站而设的。 该措施出台无疑会大力推动日产汽车等企业的充电站建设行动，同时也会促进各高速公路公司决定2020年前，在高速公路沿线建设100座充电站计划的早日实现，健全休息站内的充电设施，确保电动汽车的长距离行驶。 ...
针对“公路充电难”，意见推出三方面举措：建设便捷高效的城际充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板；强化高速公路服务区充电服务，要求新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造；建设互联互通的城市群都市圈充电网络，加强充电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。 “标准不统一”“管理不规范”怎么办？ ...
据记者了解，这些已建成的充换电设施，主要服务于公交车，出租车、私家车用其充换电者并不多。今年7月，山东省内首个高速电动汽车充电站在新泰建成并投入使用，但开张以来难见电动汽车光顾的身影。充电站工作人员解释说，一是新泰充电站周边200公里内的高速公路区都没有充电站，超过电动汽车通常续航里程；另一个原因是购买使用高速电动汽车的消费者数量较少。 ...
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