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当前缘缝翼打开时,它与机翼前缘表面形成一道缝隙,下翼面压强较高的气流通过这道缝隙得到加速而流向上翼面,增大了上翼面附面层中气流的速度,降低了压强,消除了这里的分离旋涡,从而延缓了气流分离,避免了大迎角下的失速,使得升力系数提高。■ 前缘缝翼工作原理现代客机的前缘缝翼没有专门的操纵装置,一般随襟翼的动作而随动,在飞机即将进入失速状态时,前缘缝翼的自动功能也会根据迎角的变化而自动开关。...
中国也没有已知的单台非加力推力达到100kN级的军用涡扇发动机,巡航速度只有M0.5-0.6的彩虹-7使用加力涡扇则是毫无道理的。彩虹-7的航电配备情况不明,据说有意安装机翼前缘雷达和机腹光电系统,加上自带的武器,这就可以构成一个完整的察打一体系统了。但彩虹-7的速度太低,除了适合在目标区徘徊待机,作为远程攻击平台并不优秀。...
平坦的上表面有助于维持更加平稳的边界层,钝头前缘降低了上表面的吸力峰值;下翼面后缘部分的弯曲可用来减少由平坦上表面带来的升力损失。超临界机翼为跨声速飞机带来的总的收益是:推迟了机翼上表面激波的产生,降低了激波的强度。NASA的超临界机翼试验机9、翼梢小翼翼梢小翼是翼梢的垂直延伸部分,可以改善飞机的燃油效率和增加航程,已广泛应用于现代客机。...
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