BEAM技术不但适用于现有隧道的测量,同样更适合于现代化高机械化的盾构机上安装使用盾构机隧道掘进实时地质超前预报系统(BEAM)为了优化隧道工程的技术、造价和工期等方面,了解隧道开挖前方的地质、水文地质和岩土的详情非常重要。此外,隧道施工的环境问题也必须考虑,特别是施工期间可能出现的水文地质问题,如地下水位下降,隧道地下水管理或防水方面。...
中国工程院院士何华武表示:“以上海机场联络线11标工程为代表的大直径盾构隧道,形成了盾构隧道智能建造体系架构,将我国隧道建造技术推向了新高度。” 上海市域铁路机场联络线全长68.6公里。其中11标段隧道长4721米,是国内首条与国铁网络互通互联的市域铁路示范工程,由中铁隧道局承建。该局近年来致力于隧道智能建造研究,并在上海市域铁路机场联络线11标段隧道进行了首试。...
2010年,中铁十四局负责施工的南京地铁10号线过江隧道工程,面对复杂的地质和高水压,技术人员联合科研人员重新设计了换刀的结构体系,研发出第二代常压换刀技术——套筒油缸式换刀技术,并首次应用在11米级直径盾构施工中。 换刀技术在工程实践中持续改进创新。...
10月22日,中国工程院副院长何华武院士在南京举行的“长江中下游大盾构技术峰会”上表示,我国水下隧道技术应用世界最多,特别是在水下盾构隧道设计、装备制造、安全建造等领域达到世界领先水平。 ...
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