航空发展史很大程度上是飞机性能改进和成本减小的历史。而成本减小的历史是曲折的，有时会因为制造技术的进步成本有所增加。正如碳纤维增强塑料的出现，使高速加工大型和复杂金属结构件制造技术回到了劳动密集和昂贵手工铺放和装配时代，就像回到了钣金制造时期。随着围绕碳纤维性能进行结构和设计优化改进后，工业部门实现了自动化生产。对于大批量的大型且简单零件的制造来说，自动铺丝代替手工铺放的投资是合理的。...
部件机械加工飞机制造业中的工艺装备一般指机械加工夹具、装配型架、钣金模具、焊接夹具、测量检验夹具等。机械加工是获得飞机零件最终形状和精度的最主要方法，而机床夹具在保证飞机零件机械加工质量和工装加工效率方面起到重要作用。飞机制造工艺装备的柔性化，一直是航空工业迫切希望解决的问题，因此得到了业界的广泛重视，并进行了大量的研究。...
飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。部件机械加工飞机制造业中的工艺装备一般指机械加工夹具、装配型架、钣金模具、焊接夹具、测量检验夹具等。...
这项技术是新兴的，但是主要实施障碍是商业化工艺还不存在，包括经证实的设计手段、仿真和确信的设计许用值，以用于失效关键的应用中。项目面向不使用匹配模制造钣金零件，开发可以确定最佳成形路线的工具，满足性能设计许用值和尺寸规范。...
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