找不到引用GB/T 38444-2019 不停车收费系统 车载电子单元 的标准
据了解,地方标准《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》是根据ETC系统全国联网的发展趋势和京津冀区域的实际应用需求而编制的。...
会议审议并通过了1项强制性国家标准,1项推荐性国家标准,1项推荐性国家标准英文版和5项汽车行业标准的立项申报,具体为:强制性国家标准《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》;推荐性国家标准《乘用车抬头显示系统技术要求及试验方法》;推荐性国家标准《车载视频行驶记录系统》英文版;汽车行业标准《道路车辆用非驱动锂离子电池》;汽车行业标准《不停车收费系统 车载电子单元芯片 技术要求及试验方法》;汽车行业标准《...
很多司机对ETC并不陌生,装有ETC电子标签的车辆通过高速路收费站时,直接走ETC通道可实现不停车收费。昨天,记者从首发集团了解到,北京、天津、河北的高速公路两年前已实现ETC联网,下月底,又有山东、山西两省将加入ETC电子收费系统,构建全国第二大ETC联网区域。实际上,ETC提供的不仅仅是不停车、不找零的便捷,还省去了起步、停车的油耗,更减少了各类污染物的排放。...
英国《金融科技》杂志报道称,电动汽车制造商激发了车载支付潜力的增长。随着技术的不断进步,汽车制造商试图复刻智能手机制造商在理解和迎合用户习惯方面的成功。 目前,车载支付通常用于支付停车费、加油费、高速公路过路费甚至罚款。如果自动驾驶普及,车内导航更新、音乐或视频下载也将能利用车载支付功能。据《日本经济新闻》报道,在欧洲,车企有意对车载服务进行收费,如座椅加热器按月收费制度等。...
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