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原来，蓉2线的轨道镶嵌在草地之中，而两股钢轨之间涂上了与绿道一样的红色，车道外侧还装点了修剪整齐、栽种成波浪形的灌木丛，非常养眼。当车辆开起来之后，就真正变成了“草上飞”。本报资料图“蓉2线首开段全线铺设无缝线路，引进高铁CPIII控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度，有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更好。”...
白天停止运行的难度很大，出于安全的的考虑，铁路局就规定在每天零点之后停止高铁运行，进行高铁的检修，这是对乘客安全和检修人员安全的负责。3. 凌晨的乘客少，也不方便因为高铁的速度快，近的旅程1~2个小时就到了，如果在12点过后还运行，那么乘客在凌晨时段就会抵达目的地，这个时间段的交通并不便利，人也少，对于乘客而言也是不够安全的。...
调查显示， 乘客对“车内整洁度”、“安全员的印象”、“App的使用评价”的满意度分值相对较高。对于自动驾驶技术带来的乘坐体验方面，“礼让行人和非机动车”、“驾驶安全感”也得到了较为满意的评价。有80%左右的受访者表示将在未来的生活中继续使用Robotaxi或推荐朋友、同事和家人也使用Robotaxi。有近九成乘客呼吁Robotaxi服务范围拓展到更多区域。...
以铁四院设计建设的郑徐高铁为例，这是国内首条全线采用我国具有完全自主知识产权的ＣＲＴＳＩＩＩ型板式无砟轨道施工的高铁项目，有力地展示了中国高铁的整体实力。 “郑徐高铁全线铺设了１２７１９２块ＣＲＴＳＩＩＩ型轨道板，这种轨道结构整体平稳，安全性更高，耐久性完好，给乘客带来更高的舒适度，整个轨道的综合指标在全国铁路中位居首位。”王玉泽说。 ...
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