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此外，利用增材制造技术以及先进的自适应控制系统，完善的集成电力和热力管理能力还将赋予六代机具备更多的传感器/数据融合、电子对抗和使用定向能武器的能力，最终实现自适应循环发动机研究计划的目标，即与五代机发动机相比，六代机发动机的推力增大10%，耗油率降低25%，这将使六代机亚声速巡航航程延长30%，续航时间延长70%；超声速巡航航程延长40%，续航时间延长80%。...
欧洲“复合材料与混合结构的低成本制造与组装” （Locomachs）等研究项目正在集成新型设计工具、制造仿真软件、程序控制、工具概念和机器人制造技术，使制造复合材料结构的成本和时间大幅降低。11.自适应发动机航空推进系统已经历了两次变革：从螺旋桨到喷气发动机，从涡轮发动机到涡扇发动机；目前正在经历第三次变革，向着自适应或变循环发动机发展。...
5.突出发展推力矢量技术，适应超机动要求为满足战争需要，美国军方要求第6 代战斗机不仅要具有高空高速性能，而且要具有机动、敏捷和隐身等方面的性能。波音和洛克希德·马丁公司发布的第6 代战斗机概念图都采用了无尾或V 型尾结构，可以满足作战战斗机常规机动性、过失速机动性、敏捷性、短距起落、超声速巡航、隐身等性能需求的推力矢量无疑成为提高战斗机机动能力的重要支撑。...
综检站和安检站、环检站都是机动车检验机构，都依据《检验检测机构资质认定管理办法》设立、管理、运行，管理体系、模式、要求和运行程序及人员、设备、档案、报告管理要求等基本无差别。四是社会成本叠加，资金效率低。多地要求营运车辆除综检外，还得进行安检。每年综检次数和综检、安检收费标准差别很大，一般营运车辆每年进行1次安检、4次综检，收费安检150元/次、综检300元/次。...
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