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各微段因质心偏离回转轴线而产生的离心力都垂直于回转轴线。通过力的合成可把离心力系合成为少数的集中力，其方向仍垂直于轴线。一般说，至少要用分别作用于两个横截面上的两个集中力才能代表原来的离心力系。若这两个集中力刚好形成力偶，则原来的不平衡量在转子不旋转时是无法察觉和测量的；旋转时，力偶才形成横向干扰并引起转子的振动。这种不平衡的效应只有在旋转的动态中才能察觉和测量，所以需要进行动平衡。...
通过使用测力轮测量实际“道路加载”，可以在实验室中模拟出相同的加载情况。道路模拟系统 解决方案 Instron多轴悬架测试系统用于在车轮附着点输入复杂的动态载荷。应首先在试车场或实际路面情况中使用测力轮对载荷进行测量。在实验室里，多轴模拟试验台使用高性能液压部件和复杂控制算法重现相同的载荷。六个自由度的载荷被输入到悬架系统中，也包括转向角。...
事实上，仅镁合金车轮市场就有望在未来几年内实现大幅增长。发展中国家强劲的零件市场和赛车运动的增加促进了高质量镁合金车轮的需求。到2021年，预计复合年增长率将达到惊人的20.4%。如今，由于镁合金的轻质和坚固特性，人们正将其应用于制动系统、动力转向和支撑架及外壳。但是，这种材料存在一个主要缺点，其反应活性高，腐蚀速度很快（尤其是在车辆应用中）。...
汽车悬挂系统应该能够在高速转向时、在凹凸不平的路面上行驶时以及突然加速和刹车时让车辆仍具有较好的驾驶性能。许多系统采用的是总体式闭环控制。安装在汽车拐角处的垂直加速度计测量车身的加速度，来进行实时调节震动吸收器，以达到安全平稳驾车。在高级系统中，车轮力是用轮毂加速度计进行测量。在没有方向盘角度传感器的车辆中，横向加速度计用于测量离心力，其他加速度计进行转动测量。...
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