辛国斌说,要建立包涵产业发展、交通安全等一系列政策法律体系,避免出现真空地带,也要对现在测试以及未来实践严格管理。“工信部正联合相关部门抓紧研究制定测试评价规范以及一系列有针对性的实施细则。”他说。 李江平说,公安部正配合立法部门修改《道路交通安全法》,将根据其技术发展、测试、商业化应用的进程适时向立法机关提出相应的修订建议。 正确的价值观是任何商业的基础,“无人”驾驶也是如此。...
基于此种情况,目前国家及各地政府也在积极通过相关法律法规推动高级别智能网联汽车测试及运营,其中《道路交通安全法》已进入修订,将自动驾驶交通安全纳入了管理范畴,制定了测试、上路、事故责任等相关规定内容;国务院授权深圳试点智能网联汽车立法,制定实施《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》;广州发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车(自动驾驶)应用示范 运营政策的意见》及《在不同混行环境下开展智能网联汽车...
美国科技界则因此担忧,先进技术如果因为底层人群的反对,而在商业化和普及方面表现迟缓,那反过来就会影响相关科研领域的投资,使得美国错失人工智能领域的未来机会。再加上有关自动驾驶汽车致死多少人、拯救多少人的伦理道德考虑,自动驾驶技术在美国的普及就面临重重阻力。欧盟基于安全的考虑,对自动驾驶的普及也持谨慎态度。...
UN/WP.29联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP.29)是联合国机制下的永久性工作组,是国际上唯一的全球汽车法规协调平台,在促进道路交通安全、环境保护和贸易的进步方面提供法规保障。...
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